NOTA INFORMATIVA COVID-19 | ASSOCIACIÓN CATALANA DE PUERTOS DEPORTIVOS Y TURÍSTICOS

Los Puertos Deportivos de Cataluña reclaman el retorno de los usuarios en las primeras fases de desconfinamiento

835 empresas de diferentes dimensiones y tipología tienen su sede dentro de los puertos deportivos catalanes. Hay que preservar este tejido empresarial que da trabajo a 32.638 personas

Las embarcaciones, por seguridad de las mismas y de los tripulantes, requieren un mantenimiento y revisión periódica por parte de los usuarios

Los puertos deportivos son espacios amplios al aire libre, grandes parques junto al mar sin aglomeraciones, de uso habitual de personas que ya comparten espacios comunes

La Asociación Catalana de Puertos Deportivos y Turísticos (ACPET) pide que los puertos deportivos puedan recibir sus usuarios en las primeras fases del desconfinamiento. Debido a las características sectoriales de los puertos deportivos y la legalidad vigente, -a pesar del estado de Alarma-, las instalaciones deben estar en servicio y seguir cuidando de los 30.000 barcos que se guarecen en los amarres de los 45 puertos deportivos de la costa catalana, sin descuidar la vigilancia y control del espejo de agua, además de todos los establecimientos -hoy cerrados- del área de tierra, y el mantenimiento general de todo el recinto portuario. Esto es un gasto importante e ineludible en un momento en que todos los elementos de explotación son nulos. A día de hoy casi todos los ingresos son inexistentes, lo que hace aumentar en gran medida la preocupación por el futuro del sector. Un futuro muy complicado y con importantes consecuencias económicas y laborales sí esta fase de confinamiento se alarga mucho más.

La ACPET, siempre bajo las medidas de seguridad decretadas por las correspondientes autoridades, remarca varios aspectos de importancia por el retorno a la actividad como que:

• El ocio familiar, desde su vertiente náutica, tiene su centro neurálgico en los puertos deportivos. Si a partir del día 2 se puede salir a pasear, también es necesario que se pueda salir a pasear en barco.
• El barco no deja de ser una prolongación del confinamiento. El 88% de la flota son embarcaciones inferiores a 10 metros de eslora. Su espacios casi individuales o con máximo 4 personas, a menudo del mismo núcleo familiar. Una vez a bordo y en el mar la movilidad y acercamiento a otras personas no es posible.
• No hay que confundir el ocio náutico con la competición náutica, (regatas de vela, etc.) y todavía menos con la muy minoritaria náutica de lujo, la de grandes yates, que no representa ni el 0,2% de la flota.
• Las embarcaciones, por seguridad de las mismas y de los tripulantes, requieren un mantenimiento y revisión periódico por parte de los usuarios, por lo que es muy importante que estas personas, que disfrutan del ocio náutico, y que son la mayoría de las que tienen embarcaciones en los puertos, puedan acceder, poner en marcha motores, cargar baterías, revisar bombas de achique, limpiar cubiertas, cuidar la teca, hacer pequeñas reparaciones, y por supuesto salir al mar.
• Los puertos deportivos son principalmente espacios muy amplios al aire libre, junto al mar, donde no hay grandes aglomeraciones de gente.
• El ocio náutico es una actividad que se hace a nivel individual o con muy pocas personas. Si algo se puede considerar de bajo riesgo en cuando a la propagación del Coronavirus, es salir a navegar, ya sea a vela, a motor, o a pescar. El ocio náutico es básicamente familiar, lo que comporta que todavía quede más relativizado el riesgo de propagación vírica, ya que son personas que habitualmente comparten espacios comunes.
• La práctica de la vela, así como de otros deportes náuticos como el paddle sup o el kayak, en muchos casos se realiza de manera individual y siempre al aire libre.

La ACPET cuenta con el 95% de los Puertos Deportivos y Turísticos de Cataluña entre sus asociados, desde la Asociación remarcan la importancia de que la actividad vuelva a reactivarse cuanto antes mejor, ya que dependen 835 empresas con 32.638 lugares de trabajos, entre directos, indirectos e inducidos. Hay que remarcar que debido a las características del ocio náutico, se trata de un sector clave para la economía y que con el apoyo adecuado puede ser un pilar fundamental para la supervivencia y la reactivación del turismo y el ocio interno.